Выберите язык сайта

Модернизация вертолета Ми-24 (Ми-35)

Модернизация вертолета Ми-24 (Ми-35)

Цель модернизации: повышение боевой эффективности многоцелевого военно-транспортного вертолета Ми-24 (Ми-35).

КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ

КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ
Аппаратура ночного видения обеспечивает возможность наблюдения закабинного пространства вертолета в условиях естественной ночной освещенности с максимальной дальностью видимости 2-4 км для выполнения:
  • взлета, висения, пилотирования на высотах от 50 до 200 м с визуальным контролем подстилающей поверхности;
  • заходов и выполнения посадок на необорудованные и неосвещенные площадки;
  • обнаружения и распознания мачт линий электропередач, деревьев, грузовых автомашин типа «КУНГ» и других целей на фоне подстилающей поверхности, покрытой зеленой травой на дальности не менее 0,5 км;
  • наблюдения в ОНВ закабинного пространства без перефокусировки очков ночного видения;
  • наблюдения и считывания показаний приборов на приборных досках вертолета мимо окуляров ОНВ.
Светотехническое оборудование вертолета (внешнее, внутренне, осветительное и светосигнальное) адаптируется для работы с аппаратурой ночного видения.



УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ (СВР)

УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ (СВР)
видеоизображение
СВР предназначена для записи на твердотельный сменный накопитель следующей информации:
  • цветного видеоизображения закабинного пространства;
  • переговоров экипажа;
  • полетной информации, поступающей от бортовых систем;
  • команд управления СВР.
Информация, полученная от системы видеорегистрации позволяет выполнить оперативный анализ:
  • боевого применения вертолета (результатов нанесения ударов по целям, воздушной разведки);
  • внештатных ситуаций в полёте;
  • ошибок пилотирования.


УСТАНОВКА БОРТОВОГО КОМПЛЕКСА СВЯЗИ БКС

УСТАНОВКА БОРТОВОГО КОМПЛЕКСА СВЯЗИ БКС
Бортовой комплекс связи БКС предназначен для обеспечения помехозащищенной открытой и защищенной телефонной и телекодовой радиосвязи при взаимодействии с другими летательными аппаратами и с наземными пунктами управления.


АРТЗ «САТЕЛЛИТ» - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

АРТЗ САТЕЛЛИТ - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
Аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты (АРТЗ) «Сателлит» предназначена для обеспечения индивидуальной радиотехнической защиты летательных аппаратов всех типов от огневого поражения высокоточным радиоуправляемым оружием авиационных ракетных комплексов перехвата (АРКП) и зенитных ракетных комплексов (ЗРК) противника.


УСТАНОВКА СТАНЦИИ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ «АДРОС»

УСТАНОВКА СТАНЦИИ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ - АДРОС
Станция оптико-электронного подавления «Адрос» предназначена для активной защиты вертолетов от управляемых ракет с инфракрасными головками самонаведения.
Станция «Адрос» способна противодействовать инфракрасным головкам самонаведения с амплитудно-фазовой (АФМ), частотно-фазовой (ЧФМ), время-импульсной (ВИМ) модуляцией и повышенной помехозащищенностью. Станция «Адрос» осуществляет срыв захвата цели на траектории полета таких ракет, как «Стингер» (ЧФМ), «Игла» (ВИМ), «Игла-1» (ЧФМ), Р-60 (ЧФМ), Р-60М (ЧФМ), Р-73 (ВИМ), «Сайдуиндер» (АФМ) и других. При этом не требуется значительное превышение энергии излучения станции (сигнал помехи) над излучением двигателей защищаемого вертолета (сигнал от цели).
Эффективная работа станции основана на новом способе оптико-электронного подавления и новой конструкцией модулятора с электронным управлением на основе программируемых процессоров.

СОЭП «АДРОС»
Подавляемые типы ракет (станций): «Сайдуиндер», «Стрела-2М», «Питон», «Чапарэл», «Стингер», «Игла», «Игла-1», Р-60, Р-60М, Р-73
Вероятность срыва атаки: 0,8


СИСТЕМА РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЁТНОЙ ИНФОРМАЦИИ БУР ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
СИСТЕМА РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЁТНОЙ ИНФОРМАЦИИ БУР ОБЕСПЕЧИВАЕТ
  • подключение дополнительных датчиков и сигнализаторов с целью получения более достоверной информации о состоянии систем и оборудования во время полетов и для поддержания летной годности вертолета;
  • регистрацию параметров с повышенной точностью (погрешность не более 1%);
  • применение современных средств автоматизированной обработки полетной информации (обработка информации осуществляется специальными программно-аппаратными средствами типа автоматизированной системы обработки полетной информации «ДВИНА-М»);
  • значительное сокращение времени дешифровки и обработки информации;
  • полную гарантию сохранения информации при тяжелых летных происшествиях.


АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОБРАБОТКИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ «ДВИНА-М»

Система предназначена для считывания, оперативной обработки и хранения полетной информации, регистрируемой бортовыми устройствами типа «Тестер», «Гамма», «МСПР-64», «СОК УБД», «Экран», БУР-4, БР-4Т-3, БУР-1-2.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОБРАБОТКИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ - ДВИНА-М
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОБРАБОТКИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ - ДВИНА-М
Система обработки полетной информации «ДВИНА-М»


УСТАНОВКА СИСТЕМЫ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ

УСТАНОВКА СИСТЕМЫ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
Представляет собой авиационный прибор на базе GPS-приемника, отображающий информацию о местоположении, навигационных параметрах ЛА и наземных препятствиях на цветном дисплее.
Планирование полетов на устройстве представляет собой составление плана полета путем ввода путевых точек в заданной последовательности их прохождения и при необходимости добавления схем захода на посадку и схем отхода от точки после взлета. План полета показан на навигационных картах с использованием линий различной ширины, цвета и типа в зависимости от типа отрезка и текущего активного сегмента плана полета.
Другие материалы в этой категории: « Модернизация вертолета Ми-8 (Ми-17, Ми-171)

Новейшие разработки