Выберите язык сайта

Модернизация самолета Су-27 (Су-30)

Модернизация самолета Су-27 (Су-30)

Повышение боевых возможностей модернизированного самолета Су-27 (Су-30) достигается путем:
  • применения расширенной номенклатуры высокоточных АСП класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность»;
  • реализации режимов картографирования с низким, средним, высоким разрешением;
  • выдачи координат обнаруженных наземных целей для формирования целеуказания.
 
ВООРУЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО И МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТОВ Су-27 (Су-30)
ВООРУЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО И МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТОВ Су-27 (Су-30)
 
 
РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ПРИЦЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Обеспечивает:
  • применение ракет класса «воздух-воздух» с активной головкой самонаведения (АРГСН) РВВ-АЕ;
  • применение управляемых ракет класса «воздух-поверхность» с активной РГСН для поражения надводных целей;
  • реализацию режимов картографирования с низким, средним, высоким разрешением;
  • выдачу координат обнаруженных целей для формирования целеуказания.
Наращивание боевых возможностей за счет модернизации РЛПК Н001 и введения автономного радиолокационного канала.
РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ПРИЦЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
Обнаружение целей на удалении:
  • типа «пусковая установка» с ЭПР 30 м.кв. – 40 км;
  • типа «ангар», «железнодорожный мост» с ЭПР 1000 м.кв – 150 км;
  • надводных целей в режиме обзора реальным лучом – 350 км.
 
РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА

Обеспечивает:
  • ввод и хранение данных о ППМ, аэродромах, радиомаяках до 99 точек каждого типа (в штатном варианте 6 точек);
  • формирование и хранение данных о 8 маршрутах (в штатном варианте 2 маршрута);
  • автоматическую и ручную смену навигационных точек в полете;
  • определение путевой скорости с погрешностью 0,2 м/с;
  • возможность осуществления навигации по стандарту ICAO (VOR, ILS/DME);
  • точность определения текущих координат места самолета с точностью ± 5 м (в штатном варианте 2 маршрута).
Точность выхода на цель.
РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА


СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ

Обеспечивает регистрацию аудиосигнала системы связи и видеоинформации с экрана МФИ и ИЛС в режимах:
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Страница МФИ ППМ маршрута
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Навигационный кадр МФИ в режиме «маршрут»
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Кадр видеосъемки закабинного пространства и информации ИЛС

СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Радиолокационный обзор
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Телевизионное изображение
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ
Кадр видеосъемки закабинного пространства и информации ИЛС

 
 
МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЛЯ КАБИНЫ

МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЛЯ КАБИНЫ

Компоновка кабины модернизированного самолета:
  • 1. Блок сопряжения системы видеорегистрации
  • 2. Камера телевизионная КТ системы видеорегистрации
  • 3. Многофункциональный индикатор МФИ
  • 4. Индикатор системы «Экран-УБ-02 М-4»
  • 5. Пульт управления и индикации АРТЗ «Сателлит»
 
 
АРТЗ «САТЕЛЛИТ» - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

АРТЗ САТЕЛЛИТ - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
АРТЗ «Сателлит» на самолете Су-27
Аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты (АРТЗ) «Сателлит» предназначена для обеспечения индивидуальной радиотехнической защиты летательных аппаратов всех типов от огневого поражения высокоточным радиоуправляемым оружием авиационных ракетных комплексов перехвата (АРКП) и зенитных ракетных комплексов (ЗРК) противника.
 
 
УСТАНОВКА БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ СБОРА И ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ

Обеспечивает:
  • передачу на наземные пункты управления координат обнаруженных наземных целей;
  • контроль положения самолета в воздушном пространстве;
  • накопление информации о параметрах полета у наземного оператора;
  • оперативный контроль работоспособности авиационной техники;
  • оказание помощи летчику в особых случаях;
  • обучение летного состава;
  • наведение на наземные цели.
УСТАНОВКА БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ СБОРА И ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ


КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И СИСТЕМ САМОЛЕТА Су-27(УБ)

Комплекс контроля и регистрации параметров применяется для оценки выполнения полета и состояния силовых установок и бортовых систем самолета.

Комплекс обеспечивает:
  • регистрацию параметрической информации, поступающей от штатных и вновь установленных датчиков и систем самолета на твердотельный накопитель и съемную флэш-кассету системы «Экран»;
  • обработку и проведение экспресс-анализа полетной информации о состоянии силовых установок и бортовых систем самолета;
  • документирование и хранение обработанной информации как в электронном, так и графическом и тестовом виде.
КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И СИСТЕМ САМОЛЕТА Су-27(УБ)

Новейшие разработки