Выберите язык сайта

Модернизация самолета Су-27 (Су-30)

Модернизация самолета Су-27 (Су-30)

Повышение боевых возможностей самолета Су-27 (Су-30) достигается путем:
  • Расширения номенклатуры применяемых средств поражения;
  • Модернизации системы управления вооружением для наращивания боевых возможностей при действиях по воздушным и наземным (морским) целям;
  • Улучшения точностных и эксплуатационных характеристик системы навигации;
  • Модернизации штатных и введение новых бортовых и наземных систем контроля, регистрации, документирования и обработки полетной информации;
  • Введения системы видеорегистрации полетной информации;
  • Установки бортовой системы сбора и передачи полетной информации на наземные пункты управления;
  • Установки аппаратуры радиотехнической защиты самолета;
  • Установки бортовой аппаратуры навигации и посадки VOR/ILS стандарта ICAO.
 
ВООРУЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО И МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТОВ Су-27 (Су-30)
ВООРУЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО И МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТОВ Су-27 (Су-30)


РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ПРИЦЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Обеспечивает:
  • применение ракет класса «воздух-воздух» с активной головкой самонаведения (АРГСН) РВВ-АЕ;
  • применение управляемых ракет класса «воздух-поверхность» с активной РГСН для поражения надводных целей;
  • реализацию режимов картографирования с низким, средним, высоким разрешением;
  • выдачу координат обнаруженных целей для формирования целеуказания.
Наращивание боевых возможностей за счет модернизации РЛПК Н001 и введения автономного радиолокационного канала.
РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ПРИЦЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
Обнаружение целей на удалении:
  • типа самолета МиГ-29 в переднюю полусферу (в режиме дальнего обнаружения) – 150 км;
  • типа «пусковая установка» с ЭПР 30 м.кв. – 40 км;
  • типа «ангар», «железнодорожный мост» с ЭПР 1000 м.кв – 150 км;
  • надводных целей в режиме обзора реальным лучом – 350 км.
 
РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Обеспечивает:
  • ввод и хранение данных о ППМ, аэродромах, радиомаяках до 99 точек каждого типа (в штатном варианте 6 точек);
  • формирование и хранение данных о 8 маршрутах (в штатном варианте 2 маршрута);
  • автоматическую и ручную смену навигационных точек в полете;
  • определение путевой скорости с погрешностью 0,2 м/с;
  • точность определения текущих координат места самолета с точностью ± 5 м (в штатном варианте 700 метров).
Точность выхода на цель.
РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ НАВИГАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА


СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Обеспечивает регистрацию аудиосигнала системы связи и видеоинформации с экрана МФИ и ИЛС в режимах:
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Страница МФИ ППМ маршрута
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Навигационный кадр МФИ в режиме «маршрут»
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Кадр видеосъемки закабинного пространства и информации ИЛС

СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Радиолокационный обзор (картограф)
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Телевизионное изображение с ТВ головки наведения ракеты Х-29Т
СИСТЕМА ВИДЕОРЕГИСТРАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)
Кадр видеосъемки закабинного пространства и информации ИЛС

 
 
МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЛЯ КАБИНЫ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЛЯ КАБИНЫ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Компоновка кабины модернизированного самолета Су-27 (Су-30):
  • 1. Блок сопряжения системы видеорегистрации
  • 2. Камера телевизионная КТ системы видеорегистрации
  • 3. Многофункциональный индикатор МФИ
  • 4. Индикатор системы «Экран-УБ-02 М-4»
  • 5. Пульт управления и индикации АРТЗ «Сателлит»
 
 
АРТЗ «САТЕЛЛИТ» - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

АРТЗ САТЕЛЛИТ - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
АРТЗ «Сателлит» на самолете Су-27
Аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты (АРТЗ) «Сателлит» предназначена для обеспечения индивидуальной радиотехнической защиты летательных аппаратов всех типов от огневого поражения высокоточным радиоуправляемым оружием авиационных ракетных комплексов перехвата (АРКП) и зенитных ракетных комплексов (ЗРК) противника.
 
 
БОРТОВАЯ СИСТЕМА СБОРА И ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Обеспечивает:
  • передачу на наземные пункты управления координат обнаруженных наземных целей;
  • контроль положения самолета в воздушном пространстве;
  • накопление информации о параметрах полета у наземного оператора;
  • оперативный контроль работоспособности авиационной техники;
  • оказание помощи летчику в особых случаях;
  • обучение летного состава;
  • наведение на наземные цели.
УСТАНОВКА БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ СБОРА И ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ


КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И СИСТЕМ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Комплекс контроля и регистрации параметров применяется для оценки выполнения полета и состояния силовых установок и бортовых систем самолета.

Комплекс обеспечивает:
  • регистрацию параметрической информации, поступающей от штатных и вновь установленных датчиков и систем самолета на твердотельный накопитель и съемную флэш-кассету системы «Экран»;
  • обработку информации о состоянии силовых установок и бортовых систем самолета;
  • документирование и хранение обработанной информации как в электронном, так и графическом и тестовом виде.
КОМПЛЕКС КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И СИСТЕМ САМОЛЕТА Су-27 (СУ-30)

Новейшие разработки