Выберите язык сайта

Продукция и услуги

Модернизация самолета Су-25

Повышение боевых возможностей самолета Су-25 достигается путем:
  • Расширения номенклатуры применяемых авиационных средств поражения;
  • Модернизации информационно-управляющего поля кабины и установки системы отображения СОИ-25;
  • Установки системы навигации СН-25;
  • Введения режима "навигационное бомбометание";
  • Установки прицельной системы ПС-25;
  • Установки систем объективного контроля;
  • Установки системы радиосвязи СР-25;
  • Установки аппаратуры радиотехнической защиты.

ПРИМЕНЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ САМОЛЕТА Су-25

Самолет дорабатывается под установку и применение новых видов АСП, а так же размещение нового оборудования в технических отсеках.
ВООРУЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО И МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТОВ Су-25

ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕЕ ПОЛЕ КАБИНЫ САМОЛЕТА Су-25

МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЛЯ КАБИНЫ САМОЛЕТА Су-25

Компоновка кабины модернизированного самолета:
  • 1. ИЛС-31М. Обеспечивает отображение пилотажно-навигационной и прицельной информации (скорость приборная, высота барометрическая, высота геометрическая, шкала курса, текущий курс, индекс самолета, шкала угла атаки, шкала вертикальной скорости, линия тангажа, шкала крена, шкала дальности станции «Клен-ПС», прицельная марка станции «Клен-ПС»).
  • 2. Камера телевизионная КТ-12 системы видеорегистрации.
  • 3. ПУ-29. обеспечивает управление радиостанцией Р-862 и радиокомпасом АРК-15(22).
  • 4. МФИ-10. Обеспечивает отображение пилотажно-навигационной информации: скорость приборная, скорость истинная, высота барометрическая, высота геометрическая, число М, вертикальная скорость, текущий угол атаки, предельно допустимый угол атаки, текущая перегрузка, крен, тангаж, текущий курс, заданный курс, угол сноса, зона курсового и глиссадного радиомаяков, азимут и курсовой угол радиостанции.
  • 5. МФИ-10. Обеспечивает:отображение прицельной информации (телевизионное изображение от ТВ ГСН применяемых АСП, зона разрешенных сбросов (пусков) по дальности и азимуту, текущая дальность до цели, команда «пуск разрешен»); управление режимами индикации и бортовыми системами; ввод в бортовую базу данных информации о навигационных точках (ППМ, АЭР, РМ, ПРС) и маршрутах.
  • 6. ИРП-5. Обеспечивает резервное дублирование следующей информации: углов крена, тангажа, заданного курса, бокового скольжения, абсолютной и относительной барометрической высоты, вертикальной и приборной скоростей, числа М.


НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА СН-25 САМОЛЕТА Су-25

СН-25 обеспечивает:
  • ввод и хранение данных о ППМ, аэродромах, радиомаяках до 99 точек каждого типа (в штатном варианте 6 точек);
  • формирование и хранение данных о 8 маршрутах (в штатном варианте 2 маршрута);
  • автоматическую и ручную смену навигационных точек в полете;
  • определение путевой скорости с погрешностью 0,2 м/с;
  • точность определения текущих координат места самолета с точностью ± 5 м (в штатном варианте 700 метров).
Точность выхода на цель.
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА СН-25


ПРИЦЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПС-25 САМОЛЕТА Су-25

СН-25 обеспечивает:
  • применение управляемых ракет Р-73 класса «воздух-воздух»;
  • применение управляемых ракет Х-29Т класса «воздух-поверхность»;
  • применение корректируемых авиационных бомб КАБ-500Кр;
  • Применение режима «навигационное бомбометание»;
Применение управляемых ракет Х-29Т и корректируемых авиационных бомб КАБ-500Кр
ПРИЦЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПС-25 САМОЛЕТА Су-25
Изображение с ТВ головки наведения ракеты Х-29Т
ПРИЦЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПС-25 САМОЛЕТА Су-25
Изображение с ТВ головки наведения бомбы КАБ-500Кр


РЕЖИМ "НАВИГАЦИОННОЕ БОМБОМЕТАНИЕ"
РЕЖИМ НАВИГАЦИОННОЕ БОМБОМЕТАНИЕ
Максимальная высота бомбометания увеличена c 2000 до 5 000 м
(без входа в зону поражения войсковой ПВО)
Введение режима «навигационное бомбометание» позволяет:
  • выполнять бомбометание свободнопадающими АБ всепогодно, днем и ночью без видимости земной поверхности;
  • увеличить максимальную высоту бомбометания до 7000 м (без входа в зону поражения войсковой ПВО);
  • повысить точность бомбометания свободно-падающими бомбами (СКО ±30 метров).


СИСТЕМА ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ САМОЛЕТА Су-25

1. Система видеорегистрации предназначена для регистрации в полете видео и аудио информации с целью проведения объективного контроля и послеполетного анализа.
Информационные кадры с экрана МФИ-10
Режим отображения навигационной информации
Информационные кадры с экрана МФИ-10
Режим отображения пилотажной информации
Информационные кадры закабинного пространства через ИЛС-31М
Кадры видеосъемки закабинного пространства и информации ИЛС-31М

 
2. Система контроля и регистрации полетной информации БУР предназначена для контроля, регистрации и сохранения в случае летного происшествия информации о состоянии силовых установок (СУ) и бортовых систем самолёта.
Для считывания и обработки информации проведения экспресс-анализа регистрируемых в полете параметров в их визуализации используется наземный программный комплекс «Двина-М».
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ БУР
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ БУР
Программный комплекс «Двина-М»

 
УСТАНОВКА СИСТЕМЫ РАДИОСВЯЗИ СР-25

СИСТЕМА РАДИОСВЯЗИ СР-25
СР-25 предназначена для обеспечения помехозащищенной открытой и защищенной телефонной и телекодовой радиосвязи при взаимодействии с другими летательными аппаратами и с наземными пунктами управления.


АРТЗ «САТЕЛЛИТ» - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

АРТЗ САТЕЛЛИТ - БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
АРТЗ «Сателлит» на самолете Су-25

Аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты (АРТЗ) «Сателлит» предназначена для обеспечения индивидуальной радиотехнической защиты летательных аппаратов всех типов от огневого поражения высокоточным радиоуправляемым оружием авиационных ракетных комплексов перехвата (АРКП) и зенитных ракетных комплексов (ЗРК) противника.

Новейшие разработки